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DYNAMIX

Logo de Dynamix

Le système de suspension semi-actif le plus avancé de l’industrie

La suspension la plus intelligente du monde

DYNAMIX ajuste continuellement vos amortisseurs «∘à la volée∘» pour garantir que la suspension est toujours au réglage optimal, maintenir la stabilité du véhicule et assurer la confiance dans les terrains les plus accidentés.

Suspension conçue pour créer la conduite parfaite

Modes de suspension qui s’ajustent à la volée pour offrir une conduite et une maniabilité optimales, peu importe le terrain

Mode confort

La suspension la plus douce pour un confort optimal. Choisissez le mode confort pour une belle journée sur les sentiers et pour le retour à la maison. Ce mode est conçu pour une conduite non agressive et un impact réduit sur la suspension.

Mode sport

Le mode sport est conçu pour une plus grande variétés de terrains et met l’accent sur la stabilité du véhicule, améliorant la maniabilité et la souplesse.

Mode ferme

Ce mode de conduite est le réglage de suspension le plus agressif, conçu pour affronter les terrains les plus difficiles, et tout ce que vous rencontrerez.

Bouton X

Lorsque le terrain vous réserve des surprises, appuyez sur le bouton X. Avec le bouton X, tous les amortisseurs deviennent fermes pendant 1 seconde, puis retournent au réglage sélectionné.

ACCÉLÉRATION

Sous une accélération importante, la compression augmente dans les amortisseurs arrière pour réduire l’inclinaison du véhicule et abaisser la puissance plus rapidement.

RZR Pro XP Premium sautant avec la suspension dynamix

DÉCOLLAGE

Lorsque les quatre roues quittent le sol, la compression augmente dans tous les amortisseurs pour offrir un atterrissage en douceur et contrôlé.

Un RZR Pro XP filant à travers un sentier

VIRAGES

La compression augmente dans les amortisseurs extérieurs et diminue dans les amortisseurs intérieurs, réduisant le roulis et maintenant le véhicule stable.

FREINAGE

La compression des amortisseurs avant augmente alors que les amortisseurs arrière se détendent pour réduire l’inclinaison du véhicule.

Le tout nouveau DYNAMIX DV

Logo de Dynamix

DYNAMIX DV est le premier de l’industrie à offrir un contrôle indépendant de la compression et du rebond. Cela signifie une plus grande autonomie de suspension, un meilleur contrôle et une conduite plus uniforme, afin que vous restiez fermement ancré sur les terrains les plus sauvages.

Événements de suspension révolutionnaires

Les accélérations, les décollages, les prises de virage et les freinages ont tous été complètement repensés pour ajuster la compression et le rebond. Cela permet plus de contrôle sur la suspension, créant ainsi la conduite parfaite.

Nouveaux modes de conduite et de maniabilité

La commande indépendante permet de calibrer chaque mode de suspension selon le type de terrain et le style de conduite.

Modes de suspension DYNAMIX DV

Quatre modes de suspension entièrement repensés qui ajustent indépendamment l’amortissement du rebond et de la compression, associés à une réponse de direction assistée composée pour chaque mode offrent un contrôle de conduite inégalé.

Mode confort

Conçu pour vous ramener au camp après une journée à arpenter les dunes à Glamis, le mode confort offre une faible compression et un amortissement de rebond pour une performance régulière et constante. Le calibrage de la direction assistée est conçu pour minimiser la rétroaction, en travaillant avec la suspension pour offrir une conduite confortable et sans effort.

Mode Baja

Conçu pour les terrains aussi accidentés que la péninsule de la Basse-Californie, le mode Basse-Californie offre un amortissement de compression élevé et un amortissement de faible rebond. Cela crée une hauteur de conduite dynamique élevée qui maintient la stabilité. Le calibrage de la direction assistée a été spécialement conçu pour un braquage sans bosse et une réactivité et une sensation sur les terrains désertiques à haute vitesse.

Mode Piste

Conçu pour les sentiers tordus ou une piste de course courte, le mode Piste est doté d’un amortissement de compression moyen et d’un amortissement de rebond élevé. Ce mode de conduite optimise le centre de gravité pour les sentiers de charge dure, avec une maniabilité plantée et assurée. Le calibrage de la direction assistée inspiré par le coureur offre une sensation supérieure pour que le conducteur se sente en osmose avec la machine

Mode Rochers

Conçu pour naviguer dans les sentiers de la Johnson Valley, le mode Rochers est doté du premier système de gestion des angles (AMS - Angle management system) de l’industrie. L’AMS utilise DYNAMIX pour incliner le véhicule dans la pente en maintenant la stabilité alors qu’il parcourt un terrain rocheux. Jumelée à l’AMS, la direction assistée est conçue pour un effort de direction minimal permettant un contrôle en douceur sur les plus grands sentiers rocheux.

DYNAMIX DV ET DYNAMIX SONT DISPONIBLES SUR CES MODÈLES

Dynamix DV
RZR Pro R Ultimate
À partir de 50 399 $ PDSF (CA)

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) peut être modifié. Le PDSF est soumis à une augmentation potentielle maximale de 5 % pour les véhicules commandés à l’avance et expédiés après le 30 juin 2022. Le PDSF exclut également les frais de destination et de manutention, la taxe, le titre, l’immatriculation et l’enregistrement. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Un supplément logistique de 500 $ s’appliquera. Plus les frais reliés à la destination et la configuration. Peut être montrée avec des modifications ou des accessoires supplémentaires.

RZR Pro R 4 Ultimate
À partir de 55 599 $ PDSF (CA)

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) peut être modifié. Le PDSF est soumis à une augmentation potentielle maximale de 5 % pour les véhicules commandés à l’avance et expédiés après le 30 juin 2022. Le PDSF exclut également les frais de destination et de manutention, la taxe, le titre, l’immatriculation et l’enregistrement. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Un supplément logistique de 500 $ s’appliquera. Plus les frais reliés à la destination et la configuration. Peut être montrée avec des modifications ou des accessoires supplémentaires.

RZR Turbo R Ultimate
À partir de 43 799 $ PDSF (CA)

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) peut être modifié. Le PDSF est soumis à une augmentation potentielle maximale de 5 % pour les véhicules commandés à l’avance et expédiés après le 30 juin 2022. Le PDSF exclut également les frais de destination et de manutention, la taxe, le titre, l’immatriculation et l’enregistrement. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Un supplément logistique de 500 $ s’appliquera. Plus les frais reliés à la destination et la configuration. Peut être montrée avec des modifications ou des accessoires supplémentaires.

RZR Turbo R 4 Ultimate
À partir de 48 999 $ PDSF (CA)

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) peut être modifié. Le PDSF est soumis à une augmentation potentielle maximale de 5 % pour les véhicules commandés à l’avance et expédiés après le 30 juin 2022. Le PDSF exclut également les frais de destination et de manutention, la taxe, le titre, l’immatriculation et l’enregistrement. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Un supplément logistique de 500 $ s’appliquera. Plus les frais reliés à la destination et la configuration. Peut être montrée avec des modifications ou des accessoires supplémentaires.

Dynamix
RZR Pro XP Ultimate
À partir de 39 999 $ PDSF (CA)

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) peut être modifié. Le PDSF est soumis à une augmentation potentielle maximale de 5 % pour les véhicules commandés à l’avance et expédiés après le 30 juin 2022. Le PDSF exclut également les frais de destination et de manutention, la taxe, le titre, l’immatriculation et l’enregistrement. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Un supplément logistique de 500 $ s’appliquera. Plus les frais reliés à la destination et la configuration. Peut être montrée avec des modifications ou des accessoires supplémentaires.

RZR Pro XP 4 Ultimate
À partir de 45 399 $ PDSF (CA)

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) peut être modifié. Le PDSF est soumis à une augmentation potentielle maximale de 5 % pour les véhicules commandés à l’avance et expédiés après le 30 juin 2022. Le PDSF exclut également les frais de destination et de manutention, la taxe, le titre, l’immatriculation et l’enregistrement. Les prix des concessionnaires peuvent varier. Un supplément logistique de 500 $ s’appliquera. Plus les frais reliés à la destination et la configuration. Peut être montrée avec des modifications ou des accessoires supplémentaires.

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