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RZR XP Turbo S

LE RZR LE PLUS AGRESSIF JAMAIS CRÉÉ

2020 RZR XP Turbo S Ghost Gray is rated 4.6 out of 5 by 78.
Rated 2 out of 5 by from 2019 RZR XP Turbo S I purchased my unit about 3 and half months ago. After the 4th or 5th ride i noticed the left rear wheel was toed in significantly. Took it to the dealership for warranty for that and the door speakers having feedback through them from the ride command. Contacted Polaris, there was a service recall on the older model Polaris amps that do not work right with the Dynamix and Ride Command using the Polaris MB Quart Door Speakers. My Turbo S has been at my local dealership waiting on a decision by the warranty team for about 45 days. Power is good. Suspension is good. Ride and Handling poor because of left rear wheel not straight. Fit and Finish needs improvement. For current MSRP i would expect to see more features and technology.
Date published: 2019-08-14
Rated 4 out of 5 by from 2019 Blue Turbo S I bought this unit in January and couldn't wait to get it home and start setting it up for the type of riding I like. This unit is set up for technical trail riding and rock crawling. I really like the way this machine handles and the power it has. The only things I would change is I would regear the transmission so low is a bit lower gear ratio. I would also make the suspension more plush for low speed riding. This machine begs to be driven hard and fast. For most people that is great but for me it is just too harsh on the lower speed stuff I ride most of the time. I have since removed the shocks and am having them re-sprung and re-valved. This should take care of the suspension problems I have with this unit.
Date published: 2019-04-16
Rated 5 out of 5 by from Great in the mountains I ride in the Appalachian Mountains and was worried when I bought the machine that it would be too wide. The extra width actually helps me take the smoother less muddy and ridden line choices. The machine is also super stable and never dives. My thing is to go fast and I’ve never felt once that I was about to flip. If you’re debating on the machine just buy it I promise you won’t regret it. If you do buy, always select comfort mode when climbing hills and order you some extended front mud flares!
Date published: 2019-06-06
Rated 5 out of 5 by from perfect ride 2 seat rzr turbo s Wonderful ride, best part is my wife loves to ride with me and fast too.We have been riding rzr's since 2011 and this is the best. We are 76 and 74 years old and can't wait til the next ride whether in mountains or the desert. Before rzr's we built sandrails and rode sanddunes in Utah and Idaho.
Date published: 2019-08-04
Rated 4 out of 5 by from Rzr turbo s I bought the machine little over 2 months ago. Already been in the shop because the ignition switch went bad. I’ve only rode it one time off-road and the paint has been stained and Polaris won’t do anything about it. I hand washed it as soon as I got home. Everyone else I rode with that day didn’t have a problem at all with their paint. And for 28k I can’t believe they can’t throw in some cheap speakers to work with ride command. Other than that the machine is a lot of fun to ride and the suspension is awesome.
Date published: 2019-09-15
Rated 4 out of 5 by from The best rzr ever I love the turbo s but the a arm bushing still ware out fast I have 800 miles on mine and have replaced them already and the tender springs are Collapsed but other than that it’s probably my favorite rzr I’ve ever had
Date published: 2019-05-24
Rated 5 out of 5 by from Geezer's Great New Ride 87 Year Old Geezer turned in my S800 for an XP Turbo S. What a wonderful difference. Great new features especially the Ride Command. Takes off like a cannon and the ability to adjust the firmness of the ride is great. Only thing I wish Polaris would do is give us a parking brake. Other than that one item I find everything else outstanding.
Date published: 2019-07-29
Rated 3 out of 5 by from Awesome minus the buzzing Had this machine a few months now and we love it. Everything has been great minus the buzzing sound from the ride command.
Date published: 2019-08-07
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Avis des Clients
À partir de 27 699 $ PDSF (CA)
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*Peuvent être montrés avec des modifications ou des accessoires supplémentaires. N’inclut pas les frais reliés à la destination et la configuration.

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CRAIGNEZ LA BÊTE

183 cm (72 po) de large. 168 HP. Pneus de 81,2 cm (32 po). Débattement utilisable de 63,5 cm (25 po). Quand le terrain est implacable et le paysage inconnu, il n’y a aucune place pour les prétendants.

TURBO S VELOCITY

Notre première version était le Turbo S Beast de 183 cm (72 po). Maintenant, nous ajoutons une nouvelle bête à la meute : elle a une envergure de 183 cm (72 po), une puissance de 168 HP, des pneus de 81,2 cm (32 po) et des amortisseurs Walker Evans Velocity.

RAGE AU VOLANT SUR LES SENTIERS

LA MACHINE LA PLUS ROBUSTE DE L’INDUSTRIE

Le nouveau RZR XP Turbo S a été entièrement repensé pour être plus fort et plus résistant à tous points de vue. Les énormes pneus de 81,2 cm (32 po) et le profil imposant de 182,8 cm (72 po) du véhicule ont été intégrés dans un nouveau châssis plus robuste qui offre une performance impitoyable qui ne peut être arrêtée.

CE N’EST PAS SEULEMENT PLUS DE SUSPENSION

C’EST LA MEILLEURE SUSPENSION DE L’INDUSTRIE

Pas seulement plus de suspension, mais aussi beaucoup d’intelligence. Le RZR XP Turbo S combine 63,5 cm (25 po) du débattement le plus grand de l'industrie avec notre suspension active exclusive DYNAMIX pour atteindre une sauvagerie imparable pendant que la bête mange le terrain. La gravité a finalement trouvé un concurrent à sa taille.

Caractéristiques du DYNAMIX Caractéristiques du DYNAMIX

MAUVAIS À L’EXTÉRIEUR. GENTIL À L’INTÉRIEUR.

TOUT NOUVEAU CONCEPT, À L’INTÉRIEUR COMME À L’EXTÉRIEUR

À l’intérieur du cœur sombre de la bête, entouré de nouveaux looks menaçants, l’ensemble de la cabine a été repensé : de nature instinctive avec des commandes intuitives et résolument minutieuse.

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Spécifications

RZR XP Turbo S

LA MACHINE LA PLUS ROBUSTE DE L’INDUSTRIE

  1. Largeur de 183 cm (72 po)
  2. Pneus ITP Coyote de 81,2 cm (32 po) (8 épaisseurs)
  3. Garde au sol de 40,6 cm (16 po) et plaque intégrale HMW robuste
  4. Châssis plus solide et chaîne cinématique renforcée

LA MEILLEURE SUSPENSION DE L’INDUSTRIE

  1. DYNAMIX Active Suspension*
  2. Débattement utilisable de 63,5 cm/63,5 cm (25 po/25 po)
  3. Amortisseurs à contournement interne Live Valve FOX 3.0
  4. Bras triangulaires renforcés et courbés, tiges radiales et bras longitudinaux

*Disponible dans certaines garnitures

RZR XP Turbo S
RZR XP Turbo S

TOUT NOUVEAU CONCEPT, À L’INTÉRIEUR COMME À L’EXTÉRIEUR

  1. Position de conduite améliorée
  2. Volant de direction Sparco et faisceaux de fils à 4 points
  3. Tableau de bord intérieur et Ride Command
  4. Cage renforcée à profil bas et toit en aluminium
  5. Ensemble d’éclairage à DEL
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Accessoires Polaris Engineered

FAITES-EN VOTRE RZR BIEN À VOUS

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L’ensemble des prix, spécifications, affirmations et renseignements sur ce site Web sont fondés sur la connaissance actuelle disponible au moment de leur publication et peuvent être modifiés sans préavis et Polaris n’assume aucune responsabilité pour les changements dans les prix ou les spécifications. Polaris n’assume aucune responsabilité concernant d’éventuelles inexactitudes, opinions ou omissions apparaissant sur ce site Internet. ©2019 Polaris Industries Inc.