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Caractéristiques du RZR Turbo R

La nouvelle norme en matière de véhicules à ciel ouvert Regardez la vidéo de Science de la performance ci-dessous pour en savoir plus sur toutes les caractéristiques du RZR Turbo R.

Puissance

Le RZR Turbo R est la porte d'entrée vers une nouvelle race puissante de côte à côte. Préparez-vous à être ravi avec un moteur turbo installé en usine qui a fait ses preuves.

Moteur turbocompressé de 18 -HP

Obtenez la puissance sur demande de cette machine turbocompressée à deux cylindres DACT à 4 temps de 181 HP offrant une accélération intense d’un coin à l’autre. Et lorsque bas et lent est tout ce que vous cherchez lorsque vous traversez un terrain technique, la Turbo R offre beaucoup de vitesse basse pour franchir n’importe quelle surface.

Direction assistée électrique

La direction assistée électrique montée sur bâti avec crémaillère à rotation rapide offre un contrôle sûr dans les coins et hors des coins et sur les terrains inégaux.

Dynamisez votre conduite

Le RZR Turbo R permet de les nourrir facilement. Il y a un alternateur de 1700 W entraîné par une courroie, une batterie auxiliaire et une barre de bus à 6 positions pour la commodité du branchement.

Force

Le RZR a été le pionnier du sport de performance côte à côte. Aucun côte à côte n’a parcouru plus de kilomètres de dunes et de terrains désertiques et aucune autre compagnie ne connaît mieux la construction d’une machine pour les supporter.

Suspension robuste

Confrontez les sentiers escarpés et les rochers en toute confiance. Les bras triangulaires avant en acier massif, les joints à double cisaillement, les boulons M14 et plus encore sont conçus pour affronter les terrains les plus accidentés.

Châssis monobloc

Doté d’un châssis rigide en une seule pièce pour maintenir tout fermement en place et permettre à la suspension de la machine de faire sa part afin que vous puissiez continuer à pousser les extrêmes à répétition en sachant que votre véhicule est à la hauteur.

Concentrateurs unitisés

Les étriers avant à trois trous et arrière à deux trous avec disques de haut de gamme en aluminium sur le RZR Turbo R donnent au conducteur le contrôle grâce à un système de freinage amélioré.

Contrôle

Une puissance exceptionnelle exige un contrôle exceptionnel. Le Turbo R comprend une voie large, un empattement allongé, une suspension robuste et quatre nouveaux modes de conduite DYNAMIX DV révolutionnaires.

Le nouveau DYNAMIX DV

La suspension la plus sophistiquée de l’industrie ajuste indépendamment la compression et le rebond pour garder le Turbo R en contact avec le sol, même sur les terrains les plus extrêmes, maintenant avec quatre modes de suspension sélectionnables.

Nouveau système de suspension MaxLink

Le nouveau système de suspension MaxLink apporte une force révolutionnaire en fixant les amortisseurs avant directement aux bras inférieurs, ce qui permet des amortisseurs plus longs. À l’arrière, la biellette de direction arrière traversante brevetée aide à minimiser les sauts de direction lors du long débattement.

Une largeur de voie ultra-stable

La voie de 188 cm (74 po) et l’empattement de 339,1 cm (133,5 po) du PRO R vous permettent de profiter pleinement de la garde au sol de 40,6 cm (16 po) et du débattement utile de 71,1 cm (28 po).

Shop Talk

Devenez in expert et apprenez des informations détaillés de notre expert en produits, Pat McArdle, dans notre nouvelle série YouTube, Shop Talk. Suivez-le alors qu’il vous présente les technologies et les caractéristiques novatrices qui font de nos véhicules tout-terrain ceux qu’il vous faut.

Épisode 1 : Le moteur RZR turbocompressé 925 cc de 181 HP

Cette semaine, l’épisode 1 de Shop Talk présente le moteur turbocompressé de 181 HP du Turbo R & Pro XP. Nous expliquons la conception du nouveau moteur et les améliorations apportées aux modèles précédents.