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Caractéristiques du RZR XP TURBO S

FORCE MOTRICE HORS ROUTE

PUISSANCE, SUSPENSION ET AGILITÉ

Il n’y a pas de raccourcis vers la victoire et nous ne nous contentons jamais de la deuxième place. Le tout nouveau RZR XP Turbo S va à l’encontre de la raison avec une conception révolutionnaire offrant une combinaison menaçante de performances et de capacités à la pointe de l’industrie.

 

ÉPROUVÉ POUR LE MONDE

La machine la plus robuste de l’industrie

Le nouveau RZR XP Turbo S a été entièrement repensé pour être plus fort et résistant à tous points de vue. Les dimensions audacieuses et le profil imposant du véhicule ont été intégrés dans un concept plus stable qui offre une performance impitoyable indomptable.

PNEUS ÉNORMES DE 81,2 CM (32 PO)

PNEUS ÉNORMES DE 81,2 CM (32 PO)

Pour la toute première fois… des pneus de 81,2 cm (32 po) offerts directement de l’usine sur des jantes de 38 cm (15 po) en aluminium. Conçu sur mesure pour plus d’adhérence et de contrôle, et à 8 couches pour 249 % plus de résistance aux crevaisons que les Maxxis Bighorn 2.0. Nous avons même augmenté la DAE pour diriger ces pneus avec un contact sans effort.

 

GRAND DÉBATTEMENT DE 40,6 CM (16 PO)

GRAND DÉBATTEMENT DE 40,6 CM (16 PO)

Rien d’autre n’arrive à la hauteur. Le RZR XP Turbo S se targue d’une garde au sol imposante de 40,6 cm (16 po), et même si nous avons poussé à de nouvelles hauteurs de débattement, nous avons maintenu un centre de gravité très bas... Égal au XP Turbo actuel.

PLUS DE ROBUSTESSE PARTOUT

PLUS DE ROBUSTESSE PARTOUT

Tout le monde peut mettre un ensemble de 81,2 cm (32 po) sur leur véhicule, mais les nôtres sont associés à un système complètement repensé, conçu pour gérer la force supplémentaire. Doté d’essieux et de bras de suspension à grand débattement plus solides, d’un système d’entraînement trois fois plus résistant, d’un châssis renforcé et d’organes de transmission plus robustes avec refroidissement amélioré.

CARNAGE IMPITOYABLE

La meilleure suspension de l’industrie

Si doux qu’il défie les lois de la gravité. Si intelligent qu’il les réécrit pratiquement. Le RZR XP Turbo S combine le débattement de suspension le plus utilisable de l’industrie avec le système de suspension le plus intelligent pour une éradication du terrain active et à la volée.

DÉBATTEMENT DE 63,5 CM (25 PO)

DÉBATTEMENT UTILISABLE DE 63,5 CM (25 PO)

Le RZR XP Turbo S vous offre un débattement utilisable de 63,5 cm (25 po) à la pointe de l’industrie, le genre que vous pouvez réellement utiliser sur les pistes avant de talonner sur la plaque de protection.

AMORTISSEURS LIVE VALVE FOX® 3.0 IBP

AMORTISSEURS À SOUPAPE ACTIVE FOX 3.0 IBP

Les nouveaux amortisseurs à contournement interne FOX améliorés sont dotés d’un calibrage amélioré pour le système de suspension active DYNAMIX afin d’optimiser chaque centimètre de l’énorme débattement de suspension pour un confort à faible vitesse et une performance à haute vitesse, à la volée

Suspension active Dynamix

SUSPENSION ACTIVE DYNAMIX

DYNAMIX a été conçue de manière à ce que vous n’ayez plus à choisir entre le réglage de votre suspension pour une conduite confortable ou la performance. Maintenant, vous obtenez le meilleur des deux mondes à chaque fois que vous conduisez, car DYNAMIX s’ajuste automatiquement au fur et à mesure que vous roulez.

TOUT NOUVEAU CONCEPT

À L’INTÉRIEUR COMME À L’EXTÉRIEUR

À l’intérieur du cœur sombre de la bête, l’ensemble de la cabine a été repensé : de nature instinctive avec des commandes intuitives et résolument minutieuses. De ces confins douillets, un prédateur émerge. Ses reflets noirs opaques, ses teintes peintes, son éclairage à DEL menaçant témoignent de la force bestiale de ce véhicule.

NOUVELLE POSITION DE CONDUITE

NOUVELLE POSITION DE CONDUITE

Une nouvelle position de conduite est associée à une conception de capot sculpté résultant en des lignes de vision sans compromis et une ergonomie inspirée de la course, mais confortable. De plus, les faisceau de fils à 4 points et le nouveau volant de direction de première classe Sparco à partie inférieure plate viennent directement de l’usine.

CABINE DU RZR

CABINE INSPIRÉE PAR LA COURSE

Le nouveau tableau de bord sculpté audacieux abrite un ensemble de jauges complètement revu qui offre un diagnostic plus détaillé lors de la navigation sur un terrain accidenté à grande vitesse. L’écran Ride Command de 17,7 cm (7 po) de série et les solutions de rangement améliorées renforcent la connectivité et la capacité.

ÉCLAIRAGE PRIMAL

ÉCLAIRAGE PRIMAL

L’éclairage à DEL puissant non seulement aide à définir la taille menaçante du nouveau RZR XP Turbo S, mais améliore également la visibilité de façon considérable. Le nouvel éclairage DEL comprend des phares à DEL noirs opaques, des feux de circulation à DEL exclusifs et des feux arrière à DEL haute visibilité.

FURIE TURBOCHARGÉE

168 HP / 154,5 Nm (114 PI-LB)

À partir du moment où vous écrasez l’accélérateur, le RZR le plus puissant du monde s’anime d’une fusion chaotique de puissance brute et d’accélération stupéfiante. La vitesse est électrifiée avec une cartographie agressive de l’accélérateur et une charge d’induction forcée créant une combinaison enviable de puissance et de notre couple à bas régime exclusif que personne ne peut imiter.

CHASSEUR DE POINTE

Le plus agile 182,8 cm (72 po) de l’industrie

En combinant un empattement pouvant être commuté avec l’inertie stabilisatrice des pneus massifs, le RZR XP S a été conçu pour combiner une performance d’écrasement du sol sans compromettre l’agilité et la précision. Entre-temps, d’autres concurrents ne sont toujours pas à la hauteur quand il s’agit d’agilité hors route. Cliquez sur la vidéo pour en savoir plus.

RIDE COMMAND

Connectez-vous au-delà du terrain de l’expérience hors route avec la technologie révolutionnaire Ride Command. Communiquez, naviguez, connectez-vous, surveillez et visualisez chaque moment avec la brillante clarté de l’écran tactile de 17,7 cm (7 po) pouvant être utilisé avec des gants.

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