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RZR S 1000

ARME DOMINANTE POUR LES SENTIER DE 152,4 CM (60 PO)

2020 RZR Trail S 1000 Turbo Silver is rated 4.6 out of 5 by 108.
Rated 4 out of 5 by from Love our Razor 1000 We upgraded from a 900 trail to the 1000S and have been super pleased with both the performance and the overall ride. What a difference! Super responsive, handles great and rides like a dream. Only downfall is that both the 900 and 1000 continue to get really warm inside the cab. Though the 1000 hasn't felt as miserable for summer riding, we find that it can still get uncomfortably hot inside. Wish Polaris would come up with a heat shield of sorts on the floor to better insulate the passengers from this effect, but otherwise have no issues thus far with the new machine and are loving taking it out on the trails!
Date published: 2019-09-10
Rated 4 out of 5 by from Incredible machine! I bought this 2 months ago and absolutely love it! Haven't found any terrain it cant handle. Comfort and power is amazing! I had one issue with it so far. One of the plug wires come off some how while riding it with only 5 hours on it. The clip inside the wire was broken and rusty. Not sure if they just didnt put it on properly at the factory or how it happened. Got a new wire and no issues since, but I only have 14 hours on it. Hopefully that will be the only problem I have with it! Would have been a five star rating if not for the plug wire!
Date published: 2019-02-12
Rated 5 out of 5 by from The Beast I love it, it’s great to spend time with family and friends on the trails. I think that the accessories are over priced but they look great on my vehicle. It’s addictive , and it’s well over exceeded our expectations
Date published: 2018-03-07
Rated 5 out of 5 by from My first UTV, picked the right one. Strange as it may sound, I selected the RZR1000S because if it’s shorter length. I have too many toys and a new UTV had to fit piggyback into a garage stall with something else. The “S” was the one that fit the best. No regrets. It works great in the type of riding we do - southern AZ high country desert.
Date published: 2018-03-07
Rated 3 out of 5 by from average Pro's comfortable ride as far as suspension go's, automatic transmission, has fenders Con's Needs more leg room, I'm 5'11'' and I could use a little more room, seats sit straight up, they need to tilt back. I pretty much only bought this cause I got one heck of a deal. For the price there's no reason why you don't get doors and a roof. Warranty isn't long enough if ya really didn't ride it much in the 1st 6 months
Date published: 2018-06-01
Rated 4 out of 5 by from Fun machine This thing is great in trails. The power is great and handles really good. Makes climbing hills look easy. It’s perfect for my kind of riding.
Date published: 2018-07-14
Rated 5 out of 5 by from Impressive performance I have put this machine through incredibly difficult terrain and it continues to impressed me.
Date published: 2019-02-23
Rated 4 out of 5 by from Great machine Bought my rzr 6 months ago and I absolutely love it!!
Date published: 2018-06-01
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Avis des Clients
À partir de 21 299 $ PDSF (CA)

*Peut être illustré avec des modifications ou des accessoires supplémentaires. N’inclut pas les frais liés à la destination et la configuration.

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LE VÉHICULE PAR EXCELLENCE POUR LES SENTIERS

Largeur de 152,4 cm (60 po). 100 HP. Pneus de 68,5 cm (27 po). Débattement de 33,5 cm (13,2 po). La machine tout-terrain ultime est dotée d’un indice d’octane d’une puissance furieuse de 100 HP, alimentant un châssis parfaitement équilibré et une suspension légendaire pour des niveaux de conduite et de maniabilité inégalés.

LA FURIE DE CENT

100 CHEVAUX-VAPEUR

La force de rotation du moteur ProStar 1000 offre plus qu’une simple puissance épatante. Avec 33 % plus de puissance pure que le RZR S 900, le 100 HP offre une accélération furieuse, une réponse ridicule, une qualité d’opération très fluide et une fiabilité éprouvée pour la course.

CONDUITE SANS RESTRICTION

SUSPENSION

Ne craignez aucun terrain. La suspension à double bras triangulaire en S du RZR est la référence en matière de suprématie tout-terrain, et est toujours la référence à battre. Conçue pour dominer les sentiers, avec plus de 33,5 cm (13,2 po) de débattement et 31,7 cm (12,5 po) de garde au sol, cette suspension légendaire démolit le terrain accidenté tout en offrant un contrôle sans faille.

CHASSEUR AGILE

AGILITÉ

D’une conception plus large, la position de 152,4 cm (60 po) offre une stabilité accrue à grande vitesse et des virages plus plats sur les terrains les plus difficiles. Une conception légère et le meilleur système de traction de l'industrie, la véritable traction intégrale sur demande, se combinent pour fournir une puissance fulgurante aux roues qui en ont le plus besoin. La seule chose que la concurrence verra, c’est la boucane et la poussière.

FORCE MOTRICE HORS ROUTE

PUISSANCE, SUSPENSION ET AGILITÉ

Grâce à une innovation implacable et à la passion de la conduite, le RZR est le leader mondial de la domination hors route. Pour atteindre le summum de la performance extrême, il ne s’agit pas seulement de développer la puissance ou le débattement. Chaque RZR est conçu avec précision pour offrir un châssis parfaitement équilibré et la combinaison ultime de puissance, de suspension et d’agilité.

Options de garniture et de couleur

RZR Trail S 1000 Turbo Silver

  • LARGEUR

    152,4 cm (60 po)

  • HP

    100

  • DÉBATTEMENT

    31,7 cm (12,5 po)

RZR S 1000

À partir de 21 299 $ PDSF (CA)
Options de garniture et de couleur Turbo Silver

SPÉCIFICATIONS CLÉS

  • ProStar 1000 de 100 HP
  • Largeur de 152 cm (60 po)
  • Débattement de suspension de 31,1 cm (12,25 po)/33,5 cm (13,2 po)
  • Pneus Dirt Commander de 68,5 cm (27 po)
  • Garde au sol de 31,7 cm (12,5 po)

CARACTÉRISTIQUES DE GARNITURE DU EPS

  • Direction assistée électronique
  • Traction intégrale haute performance
  • Amortisseurs à pointeau Walker Evans 2.0
  • Panneaux peints hors pair
Build
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Inventaire

Spécifications

RZR S 1000

CONDUITE SANS RELÂCHE

  1. Largeur de 152,4 cm (60 po) plantée
  2. Débattement de suspension de 31,1 cm (12,25 po)/33,5 cm (13,2 po)
  3. Amortisseurs à pointeau Walker Evans 2.0
  4. Double bras triangulaire et barre stabilisatrice
RZR S 1000

L’ULTIME PRÉDATEUR

  1. Conduite agressive et position assise
  2. Véritable traction intégrale sur demande haute performance
  3. Empattement maniable agile
  4. Garde au sol de 31,7 cm (12,5 po)
  5. Pneus Dirt Commander de 68,5 cm (27 po)
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